Выбор толщины и протектора мата под ваш трафик
2026-02-07
Толщина и рисунок протектора определяют сцепление и долговечность — подбирайте их под тех, кто и что будет пересекать мат.
Толщина определяется нагрузкой
Стандартные панели толщиной 1/2 дюйма подходят для пешеходов и лёгких транспортных средств; 5/8–3/4 дюйма и толще справляются с грузовиками, бульдозерами и гусеничной техникой, от которой тонкий мат изгибается сверх меры.
Протектор для сцепления
Глубокий алмазный протектор врезается во влажную глину и грязь для транспортных средств; более мелкая текстура безопаснее и комфортнее для пешеходов.
Двусторонние маты — решение для обоих случаев
Двусторонний мат позволяет одному изделию обслуживать и транспорт, и пешеходов — просто переворачивайте на нужную рабочую сторону.
Не занижайте и не завышайте характеристики
Слишком тонкий мат прогибается и быстро выходит из строя; излишняя толщина добавляет вес и стоимость. Подбирайте характеристики под максимально реалистичную нагрузку.
Нужны настилы для похожего проекта? Запросить цену — ответим за один рабочий день. Или смотрите весь ассортимент.
Запросить ценуПохожие статьи
Маты против выноса грязи на стройке: как удержать грязь с дорог общего пользования
Как HDPE-маты доступа помогают контролировать вынос грязи на выездах с площадки — удерживают шины на устойчивой поверхности, чтобы меньше грязи попадало на дороги, наряду с требованиями FODS и SWPPP.
Читать →
Маты для защиты подъездных путей: остановите разрушение проездов и газонов тяжёлой техникой
Маты для защиты подъездных путей распределяют нагрузку контейнеров, доставок и техники, чтобы проезд, газон или брусчатка прошли проект без следов.
Читать →
Почему маты HDPE для защиты грунта гнутся, но не трескаются
Поднимите мат HDPE для защиты грунта за край — он сгибается глубокой дугой, а затем снова распрямляется ровно, без трещин и заусенцев. Вот почему эта гибкость важна на площадке и где у неё предел.
Читать →