Plaque de roulage interlocking

Une surface verrouillée qui ne bouge pas

La plaque de roulage interlocking résout le problème des plaques qui se désolidarisent sous le trafic. Des flasques chevauchantes et des goupilles à rotation lient chaque plaque à ses voisines : une suite se comporte comme une surface continue au lieu d'une rangée de panneaux séparés qui sautent et s'écartent au passage des roues sur les joints.

Montage à outillage léger

Les plaques se verrouillent avec une simple clé Allen — aucune visserie à laisser tomber et perdre dans la boue. Le système qui accélère la pose accélère le relevage en fin de chantier, et les joints étanches empêchent la boue de remonter entre les plaques — ce qui transforme une route temporaire propre en bourbier après une semaine de pluie.

Dimensionnement et sol

Disponible de 4×8 ft à 7,5×14 ft et de 1/2 à 4 in d'épaisseur, pour adapter la plaque à la charge et à la mollesse du sol. Les valeurs annoncées — jusqu'à ~120 t réparties et ~600 psi en charge ponctuelle — supposent un sol de fondation correct ; pour des charges ponctuelles plus lourdes, utilisez une plaque de roulage poids lourds, et sur sol très mou passez à une plaque de roulage extra-lourde (madrier).

Où elle est utilisée

Pistes de roulage temporaires, séparation chantier/piétons et emprises de pipeline — partout où une surface connectée et sans glissement prime sur la rapidité d'une pose libre. L'emboîtement est la fonction que l'on paie, et il fait ses preuves sur les longues suites et le trafic répété — adaptez-la à la charge avec les capacités de charge des plaques de roulage.