Fallstudie: Eine temporäre Fahrbahn über weichem Boden

Wie ein Bauunternehmer mit verbundenen HDPE-Paneelen eine temporäre Fahrbahn über weichem Boden baute und Anlieferungen durch den Regen am Laufen hielt.

Die Herausforderung

Eine durchnässte Zufahrt fuhr sich stark zu Spurrinnen und blieb Lieferfahrzeugen stecken, was das Programm gefährdete. Der Bauunternehmer brauchte schnell eine temporäre Fahrbahn über weichem Boden und wiederverwendbare Behelfsstraßen-Platten statt Schotter – das Heranschaffen von Schotter war langsam und teuer, und der Boden musste bei der Übergabe wiederhergestellt werden, sodass eine vergrabene Schotterstraße eine zweite Rechnung fürs Ausheben bedeutete.

Warum kein Schotter

Schotter bedeutete Aushub, Transport, Verdichtung und Aushärtezeit, die der Zeitplan nicht hatte, plus Rückbau und Entsorgung am Ende. Auf gepachtetem Boden mit Wiederherstellungsklausel war eine dauerhaft wirkende Lösung für ein temporäres Problem von Anfang an die falsche Ökonomie.

Die Lösung

Die Mannschaft legte eine Strecke verbundener HDPE-Paneele über die schlimmsten Abschnitte, um eine durchgehende, verschiebesichere Fahrbahn zu bilden. Eine temporäre Fahrbahnplatte deckt mit wenigen Fugen schnell Fläche ab; auf den engeren Abschnitten verriegelte eine selbstverriegelnde Zufahrtsplatte die Strecke zusammen. Sie wurde in einer einzigen Schicht von Hand und mit Stapler verlegt, ohne Aushub.

Das Ergebnis

Fahrzeuge querten zuverlässig durch weiteren Regen, die Spurrinnen hörten auf – der ganze Sinn des Verhinderns von Spurrinnen und Baustellenschäden – und das Planum darunter blieb intakt, was die Wiederherstellungsarbeit bei der Übergabe verringerte. Die Straße, die das Zufahrtsproblem löste, beseitigte zugleich die Sanierungsrechnung, die die alte zerfurchte Strecke aufgebaut hatte.

Danach wiederverwendet

Als die Strecke nicht mehr gebraucht wurde, wurden die Paneele aufgenommen, gereinigt und in die nächste Phase umgesetzt – ein kurzer Durchlauf nach HDPE-Fahrplatten reinigen und pflegen. Die Kosten einer wiederverwendbaren Oberfläche über mehrere Einsätze zu verteilen, machte die ausgelegte Straße über die Projektlaufzeit günstiger als Schotter, nicht nur am ersten Tag.

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